Chińska hurtownia Złącze ładowania typu 2 - Japonia CHAdeMO ChaoJi Inlets Gniazdo ładowarki EV Wloty do pojazdów elektrycznych - Mida

Gniazdo ChaoJi Szybka ładowarka CHAdeMO 3.0 DC Wloty samochodowe ChaoJi

22 sierpnia 2018 r. stowarzyszenie CHAdeMO, dostawca CHAdeMO, najszerzej stosowanego standardu ładowania prądem stałym, oraz CEC (China Electrical Commission), standardu GB/T najczęściej używanego w Chińskiej Republice Ludowej, ogłosiły współpracę opracowanie nowego standardu1 .Opisana jako „prawie szokująca wiadomość2” przez serwis z wiadomościami o e-mobilności, artykuł był prezentowany nie tylko w mediach e-mobilności, ale także w bardziej ogólnych mediach.Było to zaskoczeniem, ponieważ w ciągu ostatniej dekady wiele współistniejących norm stało się czymś oczywistym i nie było widocznych oznak harmonizacji.W stosunkowo krótkiej historii systemów szybkiego ładowania DC tło wielostandardowego ładowania jest dobrze znane przynajmniej wśród interesariuszy e-mobilności.W przeciwieństwie do tego współpraca CHAdeMO-CEC jest znacznie mniej udokumentowana, a zatem prawie nieznana.Ten artykuł ma na celu przegląd tła projektu, opisanie procesu i kluczowych wyzwań, z jakimi się zmierzyli, oraz zastanowienie się nad wpływem, jaki Projekt ChaoJi może mieć na globalną perspektywę infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, zarówno poprzez wyszukiwanie literatury, jak i wywiady z kluczowymi interesariuszami projektu ChaoJi.

Opublikowano pierwsze zdjęcia nowej standardowej wtyczki ładowania opracowanej wspólnie przez China Electricity Council (CEC) i stowarzyszenie CHAdeMO.Nowy standard ładowania ChaoJi powinien umożliwić moc do 900 kW.

Prototyp nowej wtyczki ładowania został zaprezentowany na walnym zgromadzeniu Stowarzyszenia CHAdeMO.Nowy standard ładowania ma zostać wydany w 2020 roku i nosi roboczy tytuł ChaoJi.Połączenie jest zaprojektowane na 900 amperów i 1000 woltów, aby zapewnić wymaganą pojemność ładowania.

Rozpoczęty jako projekt dwustronny, ChaoJi rozwinął się w międzynarodowe forum współpracy, mobilizujące wiedzę i doświadczenie rynkowe kluczowych graczy z Europy, Azji, Ameryki Północnej i Oceanii.Oczekuje się, że wkrótce do zespołu dołączą Indie, a rządy i firmy z Korei Południowej i krajów Azji Południowo-Wschodniej również wyraziły swoje silne zainteresowanie.

Japonia i Chiny uzgodniły, że będą kontynuować współpracę nad rozwojem technicznym i promować tę technologię ładowania nowej generacji poprzez dalsze techniczne wydarzenia demonstracyjne i próbne wdrożenie nowych ładowarek.

Oczekuje się, że wymagania testowe dla specyfikacji CHAdeMO 3.0 zostaną wydane w ciągu roku.Pierwsze pojazdy elektryczne ChaoJi będą prawdopodobnie pojazdami użytkowymi i mają pojawić się na rynku już w 2021 r., a następnie inne typy pojazdów, w tym samochody osobowe.