Europejscy producenci samochodów podchodzą do przechodzenia na pojazdy elektryczne (EV) z różnym entuzjazmem.
Ale ponieważ dziesięć krajów europejskich i dziesiątki miast planują zakazać sprzedaży nowych pojazdów z silnikami spalinowymi (ICE) do 2035 r., firmy coraz bardziej zdają sobie sprawę, że nie mogą sobie pozwolić na pozostanie w tyle.
Kolejną kwestią jest infrastruktura, której potrzebują.Analiza danych przeprowadzona przez branżową grupę lobbystyczną ACEA wykazała, że 70 procent wszystkich stacji ładowania pojazdów elektrycznych w UE jest skoncentrowanych w zaledwie trzech krajach Europy Zachodniej: Holandii (66 665), Francji (45 751) i Niemczech (44 538).
Pomimo poważnych przeszkód, lipcowe ogłoszenie „EV Day” przez jednego z największych na świecie producentów samochodów, firmę Stellantis, udowodniło jedno, że samochody elektryczne zostaną z nami na zawsze.
Ale jak długo potrwa, zanim europejskie samochody staną się w pełni elektryczne?
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak największe marki na kontynencie dostosowują się do elektrycznej przyszłości.
Grupa BMW
Niemiecki producent samochodów wyznaczył sobie stosunkowo niski cel w porównaniu z niektórymi innymi na tej liście, a celem jest co najmniej 50 procent sprzedaży „elektryfikacji” do 2030 roku.
Mini, spółka zależna BMW, ma większe ambicje, twierdząc, że jest na dobrej drodze, by stać się w pełni elektrycznym do „początku nadchodzącej dekady”.Według producenta nieco ponad 15 procent Minis sprzedanych w 2021 roku było elektrycznych.
Daimlera
Firma stojąca za Mercedes-Benz ujawniła swoje plany przejścia na elektryczność na początku tego roku, obiecując, że marka wypuści trzy architektury akumulatorowo-elektryczne, na których będą oparte przyszłe modele.
Od 2025 roku klienci Mercedesa będą mogli wybrać w pełni elektryczną wersję każdego samochodu tej marki.
„Będziemy gotowi, gdy rynki przestawią się na wyłącznie elektryczne do końca tej dekady”, ogłosił w lipcu dyrektor generalny Daimler Ola Källenius.
Ferrari
Nie wstrzymuj oddechu.Podczas gdy włoski producent supersamochodów planuje ujawnić swój pierwszy w pełni elektryczny samochód w 2025 roku, były dyrektor generalny Louis Camilieri powiedział w zeszłym roku, że wierzy, że firma nigdy nie postawi na elektryczność.
Bród
Podczas gdy niedawno ogłoszony w pełni amerykański, całkowicie elektryczny pickup F150 Lightning zwrócił uwagę w Stanach Zjednoczonych, europejskie ramię Forda jest tam, gdzie toczy się akcja elektryczna.
Ford twierdzi, że do 2030 roku wszystkie jego samochody osobowe sprzedawane w Europie będą w pełni elektryczne.Twierdzi również, że do tego samego roku dwie trzecie jej pojazdów użytkowych będzie albo elektrycznych, albo hybrydowych.
Hondy
Rok 2040 to data, w której dyrektor generalny Hondy, Toshihiro Mibe, wyznaczył firmie wycofanie pojazdów z silnikiem spalinowym.
Japońska firma zobowiązała się już do sprzedaży w Europie wyłącznie „elektryfikowanych” – czyli elektrycznych lub hybrydowych – pojazdów do 2022 roku.
Hyundaia
W maju Reuters poinformował, że koreański Hyundai planuje zmniejszyć liczbę samochodów napędzanych paliwami kopalnymi w swojej ofercie o połowę, aby skoncentrować wysiłki rozwojowe na pojazdach elektrycznych.
Producent twierdzi, że dąży do pełnej elektryfikacji w Europie do 2040 roku.
Jaguara Land Rovera
Brytyjski konglomerat ogłosił w lutym, że jego marka Jaguar będzie w pełni elektryczna do 2025 roku. Zmiana Land Rovera będzie, no cóż, wolniejsza.
Firma twierdzi, że 60 procent Land Roverów sprzedawanych w 2030 roku będzie bezemisyjnych.Zbiega się to z datą, kiedy rynek krajowy, Wielka Brytania, zakazuje sprzedaży nowych pojazdów ICE.
Grupa Renault
Najlepiej sprzedający się producent samochodów we Francji ujawnił w zeszłym miesiącu plany, zgodnie z którymi do 2030 roku 90 procent jego pojazdów będzie w pełni elektrycznych.
Aby to osiągnąć, firma ma nadzieję wprowadzić na rynek 10 nowych pojazdów elektrycznych do 2025 r., w tym odnowioną, zelektryfikowaną wersję klasycznego Renault 5 z lat 90.
stellantis
Megakorporacja utworzona w wyniku fuzji Peugeota i Fiata-Chryslera na początku tego roku ogłosiła wielkie wydarzenie związane z pojazdami elektrycznymi podczas lipcowego „dnia EV”.
Jej niemiecka marka Opel będzie w pełni elektryczna w Europie do 2028 roku, podczas gdy 98 procent jej modeli w Europie i Ameryce Północnej będzie w pełni elektrycznych lub elektrycznych hybryd do 2025 roku.
W sierpniu firma podała nieco więcej szczegółów, ujawniając, że jej włoska marka Alfa-Romeo będzie w pełni elektryczna od 2027 roku.
Tom Bateman • Zaktualizowano: 17.09.2021
Europejscy producenci samochodów podchodzą do przechodzenia na pojazdy elektryczne (EV) z różnym entuzjazmem.
Ale ponieważ dziesięć krajów europejskich i dziesiątki miast planują zakazać sprzedaży nowych pojazdów z silnikami spalinowymi (ICE) do 2035 r., firmy coraz bardziej zdają sobie sprawę, że nie mogą sobie pozwolić na pozostanie w tyle.
Kolejną kwestią jest infrastruktura, której potrzebują.Analiza danych przeprowadzona przez branżową grupę lobbystyczną ACEA wykazała, że 70 procent wszystkich stacji ładowania pojazdów elektrycznych w UE jest skoncentrowanych w zaledwie trzech krajach Europy Zachodniej: Holandii (66 665), Francji (45 751) i Niemczech (44 538).
Debaty Euronews |Jaka przyszłość czeka samochody osobowe?
Brytyjski start-up ratuje klasyczne samochody przed wysypiskiem śmieci, przerabiając je na elektryczne
Pomimo poważnych przeszkód, lipcowe ogłoszenie „EV Day” przez jednego z największych na świecie producentów samochodów, firmę Stellantis, udowodniło jedno, że samochody elektryczne zostaną z nami na zawsze.
Ale jak długo potrwa, zanim europejskie samochody staną się w pełni elektryczne?
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak największe marki na kontynencie dostosowują się do elektrycznej przyszłości.
Ernesta Ojeha / Unsplash
Przejście na energię elektryczną pomoże zmniejszyć emisję CO2, ale przemysł samochodowy martwi się, gdzie będziemy mogli ładować nasze pojazdy elektryczne.Ernest Ojeh / Unsplash
Grupa BMW
Niemiecki producent samochodów wyznaczył sobie stosunkowo niski cel w porównaniu z niektórymi innymi na tej liście, a celem jest co najmniej 50 procent sprzedaży „elektryfikacji” do 2030 roku.
Mini, spółka zależna BMW, ma większe ambicje, twierdząc, że jest na dobrej drodze, by stać się w pełni elektrycznym do „początku nadchodzącej dekady”.Według producenta nieco ponad 15 procent Minis sprzedanych w 2021 roku było elektrycznych.
Daimlera
Firma stojąca za Mercedes-Benz ujawniła swoje plany przejścia na elektryczność na początku tego roku, obiecując, że marka wypuści trzy architektury akumulatorowo-elektryczne, na których będą oparte przyszłe modele.
Od 2025 roku klienci Mercedesa będą mogli wybrać w pełni elektryczną wersję każdego samochodu tej marki.
„Będziemy gotowi, gdy rynki przestawią się na wyłącznie elektryczne do końca tej dekady”, ogłosił w lipcu dyrektor generalny Daimler Ola Källenius.
Czy wodorowy samochód sportowy Hopium może być odpowiedzią Europy na Teslę?
Ferrari
Nie wstrzymuj oddechu.Podczas gdy włoski producent supersamochodów planuje ujawnić swój pierwszy w pełni elektryczny samochód w 2025 roku, były dyrektor generalny Louis Camilieri powiedział w zeszłym roku, że wierzy, że firma nigdy nie postawi na elektryczność.
Dzięki uprzejmości Forda
Ford F150 Lightning nie pojawi się w Europie, ale Ford twierdzi, że inne jego modele będą w pełni elektryczne do 2030 r. Dzięki uprzejmości Forda
Bród
Podczas gdy niedawno ogłoszony w pełni amerykański, całkowicie elektryczny pickup F150 Lightning zwrócił uwagę w Stanach Zjednoczonych, europejskie ramię Forda jest tam, gdzie toczy się akcja elektryczna.
Ford twierdzi, że do 2030 roku wszystkie jego samochody osobowe sprzedawane w Europie będą w pełni elektryczne.Twierdzi również, że do tego samego roku dwie trzecie jej pojazdów użytkowych będzie albo elektrycznych, albo hybrydowych.
Hondy
Rok 2040 to data, w której dyrektor generalny Hondy, Toshihiro Mibe, wyznaczył firmie wycofanie pojazdów z silnikiem spalinowym.
Japońska firma zobowiązała się już do sprzedaży w Europie wyłącznie „elektryfikowanych” – czyli elektrycznych lub hybrydowych – pojazdów do 2022 roku.
Fabrice COFFRINI / AFP
W zeszłym roku Honda wprowadziła na rynek europejski elektryczną Hondę e z napędem akumulatorowym. Fabryka COFFRINI / AFP
Hyundaia
W maju Reuters poinformował, że koreański Hyundai planuje zmniejszyć liczbę samochodów napędzanych paliwami kopalnymi w swojej ofercie o połowę, aby skoncentrować wysiłki rozwojowe na pojazdach elektrycznych.
Producent twierdzi, że dąży do pełnej elektryfikacji w Europie do 2040 roku.
Czy samochody elektryczne mogą pokonać dystans?Ujawniono 5 najlepszych miast na świecie pod względem jazdy pojazdami elektrycznymi
Jaguara Land Rovera
Brytyjski konglomerat ogłosił w lutym, że jego marka Jaguar będzie w pełni elektryczna do 2025 roku. Zmiana Land Rovera będzie, no cóż, wolniejsza.
Firma twierdzi, że 60 procent Land Roverów sprzedawanych w 2030 roku będzie bezemisyjnych.Zbiega się to z datą, kiedy rynek krajowy, Wielka Brytania, zakazuje sprzedaży nowych pojazdów ICE.
Grupa Renault
Najlepiej sprzedający się producent samochodów we Francji ujawnił w zeszłym miesiącu plany, zgodnie z którymi do 2030 roku 90 procent jego pojazdów będzie w pełni elektrycznych.
Aby to osiągnąć, firma ma nadzieję wprowadzić na rynek 10 nowych pojazdów elektrycznych do 2025 r., w tym odnowioną, zelektryfikowaną wersję klasycznego Renault 5 z lat 90.
stellantis
Megakorporacja utworzona w wyniku fuzji Peugeota i Fiata-Chryslera na początku tego roku ogłosiła wielkie wydarzenie związane z pojazdami elektrycznymi podczas lipcowego „dnia EV”.
Jej niemiecka marka Opel będzie w pełni elektryczna w Europie do 2028 roku, podczas gdy 98 procent jej modeli w Europie i Ameryce Północnej będzie w pełni elektrycznych lub elektrycznych hybryd do 2025 roku.
W sierpniu firma podała nieco więcej szczegółów, ujawniając, że jej włoska marka Alfa-Romeo będzie w pełni elektryczna od 2027 roku.
Opel Automobile GmbH
W zeszłym tygodniu Opel zaprezentował wyjątkową, zelektryfikowaną wersję swojego klasycznego samochodu sportowego Manta z lat 70. Opel Automobile GmbH
Toyota
Wczesny pionier elektrycznych hybryd z Priusem, Toyota mówi, że wypuści 15 nowych pojazdów elektrycznych zasilanych bateryjnie do 2025 roku.
To pokaz wysiłków firmy – największego na świecie producenta samochodów – która wydawała się usatysfakcjonowana spocząć na laurach.W zeszłym roku dyrektor generalny Akio Toyoda podobno narzekał na doroczne walne zgromadzenie firmy na temat pojazdów elektrycznych na baterie, fałszywie twierdząc, że są one bardziej zanieczyszczające niż pojazdy spalinowe.
Volkswagena
Jak na firmę, która wielokrotnie była karana grzywnami za oszukiwanie w testach emisji, VW wydaje się poważnie podchodzić do przejścia na elektryczność.
Volkswagen zapowiedział, że do 2035 roku wszystkie samochody sprzedawane w Europie będą napędzane akumulatorami.
„Oznacza to, że Volkswagen prawdopodobnie wyprodukuje ostatnie pojazdy z silnikami spalinowymi na rynek europejski w latach 2033-2035” – podała firma.
Volvo
Być może nie jest zaskakujące, że szwedzka firma samochodowa z krainy „flygskam” planuje wycofać wszystkie pojazdy ICE do 2030 roku.
Firma twierdzi, że do 2025 roku będzie sprzedawać samochody w pełni elektryczne i hybrydowe w stosunku 50/50.
„Nie ma długoterminowej przyszłości dla samochodów z silnikiem spalinowym” — powiedział Henrik Green, dyrektor ds. technologii Volvo, podczas ogłoszenia planów producenta na początku tego roku.
Czas postu: 18-10-2021
