Mapa standardu ładowania CCS Combo: Zobacz, gdzie używane są CCS1 i CCS2
Wtyczka Combo 1 lub CCS (Combined Charging System) to wysokonapięciowy system prądu stałego, który może ładować do 80 kilowatów lub 500 VDC przy 200 A.Można go również ładować za pomocą wtyczki/wtyku J1772
Powyższa mapa pokazuje, które standardy szybkiego ładowania CCS Combo zostały oficjalnie wybrane (na poziomie rządowym/branżowym) na poszczególnych rynkach.
CCS typ 2 Złącze ładowania DC Combo Typ 2 CCS Combo 2 Mennekes Europejski standard ładowarki ev. Gniazdo ładowania CCS – DC Combo maks. 200 A z 3-metrowym kablem
Niezależnie od tego, czy ładowanie z sieci prądu przemiennego, czy szybkie ładowanie prądem stałym – firma Phoenix Contact oferuje odpowiedni system przyłączeniowy dla typu 1, typu 2 i standardu GB.Złącza ładowania AC i DC są bezpieczne, niezawodne i przyjazne dla użytkownika. Jest to wersja wtyczki typu 2 CCS Combo lub Combined Charging System.To złącze umożliwia szybkie ładowanie na publicznych terminalach DC. Typ 2 CCS Combo
Został opracowany w celu rozszerzenia możliwości zasilania złącza typu 2, które może teraz wynosić do 350 kW.
Połączony system ładowania AC/DC
Systemy połączeń AC dla typu 1 i typu 2
System połączeń AC i DC zgodny ze standardem GB
System ładowania DC dla pojazdów elektrycznych
Combined Charging System (CCS) jest dostępny w dwóch oddzielnych wersjach (niekompatybilnych fizycznie) – CCS Combi 1/CCS1 (oparta na SAE J1772 AC, zwana także SAE J1772 Combo lub AC Type 1) lub CCS Combo 2/CCS 2 (oparta na na europejskim AC typu 2).
Jak widać na mapie dostarczonej przez Phoenix Contact (na podstawie danych CharIN) sytuacja jest skomplikowana.
CCS1: Ameryka Północna jest rynkiem pierwotnym.Korea Południowa również się zarejestrowała, czasami CCS1 jest używany w innych krajach.
CCS2: Europa jest rynkiem pierwotnym, do którego oficjalnie dołączyło wiele innych rynków (Grenlandia, Australia, Ameryka Południowa, Afryka Południowa, Arabia Saudyjska) oraz wiele innych krajów, które jeszcze nie podjęły decyzji.
CharIN, firma odpowiedzialna za koordynację rozwoju CSS, rekomenduje niewykorzystanym rynkom dołączenie do CCS2, ponieważ jest bardziej uniwersalny (oprócz DC i 1-fazowego AC, obsługuje również 3-fazowy AC).Chiny trzymają się własnych standardów ładowania GB/T, podczas gdy Japonia jest all-in z CHAdeMO.
Domyślamy się, że większość świata dołączy do CCS2.
Ważnym czynnikiem jest to, że Tesla, największy na świecie producent samochodów elektrycznych, oferuje w Europie swoje nowe samochody, kompatybilne ze złączem CCS2 (ładowanie AC i DC).
Czas postu: 23-05-2021
