Szczegółowe wymiary
| Cechy | | 1. Spełnij przepisy i wymagania GB/T 20234.2-2015 | | 2. Ładny wygląd, ergonomiczny kształt ręczny, łatwa wtyczka | | 3. Izolowana konstrukcja głowicy agrafki zapobiegająca przypadkowemu kontaktowi z personelem | | 4. Doskonała wydajność ochrony, stopień ochrony IP55 (stan roboczy) | |
| Właściwości mechaniczne | | 1. Żywotność mechaniczna: podłączanie/wyciąganie bez obciążenia> 10000 razy | | 2. Uderzenie siły zewnętrznej: może pozwolić sobie na upadek z 1 m i przekroczenie ciśnienia 2 t pojazdu | |
| Wydajność elektryczna | | 1. Prąd znamionowy: 80A/125A/200A/250A | | 2. Napięcie robocze: 750 V | | 3. Rezystancja izolacji:>2000MΩ（DC500V） | | 4. Wzrost temperatury terminala: <50K | | 5. Wytrzymać napięcie: 5000 V | | 6. Rezystancja styku: 0,5 mΩ maks | |
| Stosowane materiały | | 1. Materiał obudowy: tworzywo termoplastyczne, trudnopalne klasy UL94 V-0 | | 2. Kołek: stop miedzi, srebro + tworzywo termoplastyczne na górze | |
| Wydajność środowiskowa | | 1. Temperatura pracy: -30℃～+50℃ | |
Wybór modelu i standardowe okablowanie
| Model | Prąd znamionowy | Specyfikacja kabla |
| NV3-DSD-EV80P | 80A | 3 X 16 mm² + 2 X 4 mm² + 2 P(4 X 0,75 mm²) + 2 P (2 X 0,75 mm²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125A | 2 X 35 mm² + 1 X 16 mm² + 2 X 4 mm² + 2 P(4 X 0,75 mm²) + 2 P (2 X 0,75 mm²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200A | 2 X 70 mm² + 1 X 25 mm² + 2 X 4 mm² + 2 P(4 X 0,75 mm²) + 2 P (2 X 0,75 mm²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250A | 2 X 80mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4X0.75mm²)+ 2P(2X0.75mm²) |
Normy ładowania dla głównych pojazdów elektrycznych
Dzięki boomowi w nowej energetyce szybko rozwija się również branża ładowarek do pojazdów elektrycznych.Wiele krajów prowadzi ostrą konkurencję specyficzną dla rynku ładowarek do pojazdów elektrycznych, wśród których głównym jest standard ładowania pojazdów elektrycznych.Obecnie istnieją trzy główne grupy norm ładowania pojazdów z nowymi źródłami energii: Typ 1 (norma amerykańska);Typ 2 (standard europejski), wykorzystujący standard SAE J1772 kierowany przez międzynarodowe stowarzyszenie inżynierów motoryzacyjnych (SAE);oraz GBT, chińska norma oraz CHAdeMO (japońska norma), wprowadzone po raz pierwszy w 2010 roku przez Japan Electric Vehicle Association i Japan Electric Vehicle Charging Association.
Jak sama nazwa wskazuje, ładowarka GBT jest oparta na chińskim standardzie.
Poprzedni: Wtyczka ładowania EV 30KW Dual GBT Gun 125A 200A GB/T wtyczka Stacja ładowania pojazdów elektrycznych Następny: SAE J1772 do adaptera ładowania Tesli J1772 Ładowarka Adapter ładowania Tesla EV
