Kable typu 2 (SAE J3068, Mennekes) służą do ładowania pojazdów elektrycznych produkowanych na rynki Europy, Australii, Ameryki Południowej i wielu innych.To złącze obsługuje jedno- lub trójfazowy prąd przemienny.Również do ładowania DC została rozbudowana o sekcję prądu stałego do złącza CCS Combo 2.

Większość tworzonych obecnie pojazdów elektrycznych ma gniazdo typu 2 lub CCS Combo 2 (które również ma kompatybilność wsteczną typu 2).

Zawartość:
Specyfikacje CCS Combo typu 2
Porównanie CCS typu 2 i typu 1
Które samochody obsługują ładowanie CSS Combo 2?
Adapter CCS typu 2 do typu 1
CCS Typ 2 Układ pinów
Różne rodzaje ładowania za pomocą typu 2 i CCS typu 2

Specyfikacje CCS Combo typu 2

Złącze typu 2 obsługuje trójfazowe ładowanie prądem przemiennym do 32 A na każdą fazę.Ładowanie może wynosić do 43 kW w sieciach prądu przemiennego.Jego rozszerzona wersja, CCS Combo 2, obsługuje ładowanie prądem stałym, które może naładować akumulator maksymalnie 300 AMP na stacjach doładowania.

Ładowanie AC:

CCS Combo Typ 2 Ładowanie prądem stałym:

Porównanie CCS typu 2 i typu 1

Złącza typu 2 i typu 1 są bardzo podobne pod względem konstrukcji na zewnątrz.Ale bardzo różnią się pod względem zastosowania i obsługiwanej sieci energetycznej.CCS2 (i jego poprzednik, Typ 2) nie mają górnego segmentu koła, podczas gdy CCS1 ma całkowicie okrągły kształt.Dlatego CCS1 nie może zastąpić swojego europejskiego brata, przynajmniej bez specjalnego adaptera.

Typ 2 przewyższa typ 1 pod względem szybkości ładowania ze względu na użycie trójfazowej sieci energetycznej prądu przemiennego.CCS typu 1 i CCS typu 2 mają prawie takie same cechy.

Które samochody używają CSS Combo Type 2 do ładowania?

Jak wspomniano wcześniej, CCS typu 2 jest bardziej powszechny w Europie, Australii i Ameryce Południowej.Dlatego ta lista najpopularniejszych producentów samochodów umieszcza ich seryjnie w swoich pojazdach elektrycznych i PHEV produkowanych dla tego regionu:

• Renault ZOE (od 2019 ZE 50);
• Peugeota e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagena e-Golfa;
• Model Tesli 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adapter CCS typu 2 do typu 1

Jeśli eksportujesz samochód z UE (lub innego regionu, w którym powszechny jest CCS Type 2), będziesz miał problem ze stacjami ładowania.Większą część USA pokrywają stacje ładowania ze złączami CCS typu 1.

Właściciele takich samochodów mają kilka możliwości ładowania:

• Ładuj EV w domu, przez gniazdko i fabryczny zasilacz, który jest bardzo powolny.
• Przestaw złącze z amerykańskiej wersji EV (np. Opel Ampera jest idealnie wyposażony w gniazdo Chevrolet Bolt).
• Użyj adaptera CCS typu 2 do typu 1.

Czy Tesla może używać CCS typu 2?

Większość Tesli produkowanych w Europie ma gniazdo typu 2, które można podłączyć do CCS Combo 2 za pomocą adaptera CCS (oficjalna cena wersji Tesli 170 €).Ale jeśli masz amerykańską wersję samochodu, musisz kupić przejściówkę z USA na UE, która pozwala na prąd 32A, co odpowiada mocy ładowania 7,6 kW.

Jakie adaptery powinienem kupić do ładowania typu 1?

Zdecydowanie odradzamy zakup tanich urządzeń do piwnicy, ponieważ może to doprowadzić do pożaru lub uszkodzenia samochodu elektrycznego.Popularne i sprawdzone modele adapterów:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 do CCS 2;
• Naładuj U typu 1 do typu 2;

Układ pinów CCS typu 1

1. PE – Uziemienie ochronne
2. Pilot, CP – sygnalizacja postinsercyjna
3. PP – Bliskość
4. AC1 – Prąd przemienny, faza 1
5. AC2 – Prąd przemienny, faza 2
6. ACN — neutralny (lub zasilanie prądem stałym (-) w przypadku korzystania z zasilania poziomu 1)
7. Zasilanie prądem stałym (-)
8. Zasilanie prądem stałym (+)

Wideo: ładowanie CCS typu 2