Rozwiązania Vehicle-Grid dla pojazdów elektrycznych
Co to jest V2G i V2X?
V2G to skrót od „vehicle-to-grid” (pojazd do sieci) i jest technologią, która umożliwia powrót energii z akumulatora samochodu elektrycznego do sieci energetycznej.Dzięki technologii pojazd-sieć akumulator samochodowy może być ładowany i rozładowywany na podstawie różnych sygnałów — takich jak produkcja energii lub zużycie w pobliżu.
V2X oznacza pojazd do wszystkiego.Obejmuje wiele różnych przypadków użycia, takich jak pojazd do domu (V2H), pojazd do budynku (V2B) i pojazd do sieci.W zależności od tego, czy chcesz wykorzystywać energię elektryczną z akumulatora EV do swojego domu, czy do obciążeń elektrycznych budynku, istnieją różne skróty dla każdego z tych przypadków użytkownika.Twój pojazd może pracować dla Ciebie, nawet jeśli zasilanie z powrotem do sieci nie byłoby w Twoim przypadku.
Krótko mówiąc, idea stojąca za pojazdem do sieci jest podobna do zwykłego inteligentnego ładowania.Inteligentne ładowanie, zwane również ładowaniem V1G, pozwala nam kontrolować ładowanie samochodów elektrycznych w taki sposób, aby w razie potrzeby zwiększać i zmniejszać moc ładowania.Technologia Vehicle-to-grid idzie o krok dalej i umożliwia chwilowe przekazanie naładowanej energii z akumulatorów samochodowych do sieci w celu zrównoważenia wahań w produkcji i zużyciu energii.
2. Dlaczego warto dbać o V2G?
Krótko mówiąc, pojazd-sieć pomaga łagodzić zmiany klimatu, umożliwiając naszemu systemowi energetycznemu równoważenie coraz większej ilości energii odnawialnej.Aby jednak odnieść sukces w walce z kryzysem klimatycznym, w sektorach energii i mobilności muszą się wydarzyć trzy rzeczy: dekarbonizacja, efektywność energetyczna i elektryfikacja.
W kontekście produkcji energii dekarbonizacja odnosi się do wykorzystania odnawialnych źródeł energii, takich jak energia słoneczna i wiatrowa.Wprowadza to problem magazynowania energii.Podczas gdy paliwa kopalne mogą być postrzegane jako forma magazynowania energii, ponieważ uwalniają energię podczas spalania, energia wiatru i energia słoneczna działają inaczej.Energia powinna być zużywana tam, gdzie jest produkowana lub przechowywana gdzieś do późniejszego wykorzystania.Dlatego rozwój odnawialnych źródeł energii nieuchronnie powoduje, że nasz system energetyczny jest bardziej niestabilny, co wymaga nowych sposobów bilansowania i magazynowania energii do wykorzystania.
Jednocześnie sektor transportu ma swój udział w redukcji emisji dwutlenku węgla, czego godnym uwagi dowodem jest stały wzrost liczby pojazdów elektrycznych.Akumulatory pojazdów elektrycznych są zdecydowanie najbardziej opłacalną formą magazynowania energii, ponieważ nie wymagają dodatkowych inwestycji w sprzęt.
W porównaniu z inteligentnym ładowaniem jednokierunkowym, dzięki V2G pojemność baterii może być wykorzystywana bardziej efektywnie.V2X zamienia ładowanie EV z reakcji na żądanie na rozwiązanie bateryjne.Pozwala na 10-krotnie wydajniejsze wykorzystanie baterii w porównaniu do jednokierunkowego inteligentnego ładowania.
rozwiązania typu pojazd-sieć
Stacjonarne magazyny energii – w pewnym sensie duże powerbanki – stają się coraz bardziej powszechne.Są wygodnym sposobem magazynowania energii na przykład z dużych elektrowni słonecznych.Na przykład Tesla i Nissan oferują domowe akumulatory również dla konsumentów.Te domowe baterie wraz z panelami słonecznymi i domowymi stacjami ładowania EV to świetny sposób na zbilansowanie produkcji i zużycia energii w domach jednorodzinnych lub małych społecznościach.Obecnie jedną z najpowszechniejszych form magazynowania są przepompownie, w których woda jest pompowana w górę iw dół w celu magazynowania energii.
Na większą skalę, w porównaniu z pojazdami elektrycznymi, te magazyny energii są droższe w dostawie i wymagają znacznych inwestycji.Ponieważ liczba pojazdów elektrycznych stale rośnie, samochody elektryczne zapewniają możliwość przechowywania bez dodatkowych kosztów.
W Vircie wierzymy, że samochody elektryczne to po prostu najmądrzejszy sposób na pomoc w produkcji energii odnawialnej, ponieważ pojazdy elektryczne będą w przyszłości częścią naszego życia — niezależnie od tego, jak je wykorzystamy.
3. Jak działa pojazd-sieć?
Jeśli chodzi o wykorzystanie V2G w praktyce, najważniejsze jest, aby kierowcy EV mieli wystarczającą ilość energii w swoich akumulatorach samochodowych, kiedy jej potrzebują.Kiedy rano wyjeżdżają do pracy, akumulator samochodu musi być na tyle naładowany, aby w razie potrzeby mógł dowieźć ich do pracy iz powrotem.Jest to podstawowy wymóg V2G i każdej innej technologii ładowania: kierowca EV musi być w stanie komunikować się, kiedy chce odłączyć samochód i jak bardzo powinien być w tym czasie naładowany akumulator.
Podczas instalowania urządzenia ładującego, pierwszym krokiem jest przegląd instalacji elektrycznej budynku.Przyłącze elektryczne może stać się przeszkodą w projekcie instalacji ładowania pojazdów elektrycznych lub znacznie zwiększyć koszty w przypadku konieczności modernizacji przyłącza.
Vehicle-to-grid, a także inne inteligentne funkcje zarządzania energią, umożliwiają ładowanie pojazdów elektrycznych w dowolnym miejscu, niezależnie od otoczenia, lokalizacji lub lokalu.Korzyści z V2G dla budynków są widoczne, gdy prąd z akumulatorów samochodowych jest wykorzystywany tam, gdzie jest najbardziej potrzebny (co opisano w poprzednim rozdziale).Vehicle-to-grid pomaga zrównoważyć zapotrzebowanie na energię elektryczną i uniknąć niepotrzebnych kosztów związanych z budową systemu elektroenergetycznego.Dzięki V2G chwilowe skoki zużycia energii elektrycznej w budynku można zrównoważyć za pomocą samochodów elektrycznych i nie trzeba pobierać dodatkowej energii z sieci.
Dla sieci energetycznej
Zdolność budynków do równoważenia zapotrzebowania na energię elektryczną za pomocą stacji ładowania V2G pomaga również sieci energetycznej na większą skalę.Przyda się to, gdy wzrośnie ilość energii odnawialnej w sieci, wytwarzanej z wiatru i słońca.Bez technologii pojazd-sieć energia musi być kupowana z elektrowni rezerwowych, co podnosi ceny energii elektrycznej w godzinach szczytu, ponieważ uruchamianie tych dodatkowych elektrowni jest kosztowną procedurą.Bez kontroli musisz zaakceptować tę cenę, ale dzięki V2G jesteś mistrzem optymalizacji kosztów i zysków.Innymi słowy, V2G umożliwia firmom energetycznym grę w ping ponga z energią elektryczną w sieci.
Dla konsumentów
Dlaczego w takim razie konsumenci mieliby brać udział w pojazdach do sieci jako odpowiedzi na popyt?Jak wyjaśniliśmy wcześniej, nie szkodzi im to, ale czy jest też dobre?
Ponieważ oczekuje się, że rozwiązania typu pojazd-sieć staną się korzystną finansowo funkcją dla przedsiębiorstw energetycznych, mają one wyraźną zachętę do zachęcania konsumentów do udziału.W końcu technologia, urządzenia i pojazdy kompatybilne z technologią V2G nie wystarczą – konsumenci muszą wziąć w tym udział, podłączyć i umożliwić korzystanie z akumulatorów samochodowych dla V2G.Można się spodziewać, że w przyszłości na większą skalę konsumenci będą nagradzani, jeśli zechcą, aby ich akumulatory samochodowe służyły jako elementy bilansujące.
4. W jaki sposób technologia vehicle-to-grid stanie się głównym nurtem?
Rozwiązania V2G są gotowe, by trafić na rynek i zacząć robić swoje.Jednak zanim V2G stanie się głównym narzędziem zarządzania energią, należy pokonać pewne przeszkody.
A. Technologia i urządzenia V2G
Wielu dostawców sprzętu opracowało modele urządzeń kompatybilnych z technologią vehicle-to-grid.Podobnie jak inne urządzenia ładujące, ładowarki V2G mają już wiele kształtów i rozmiarów.
Zwykle maksymalna moc ładowania wynosi około 10 kW — wystarczy do ładowania w domu lub w miejscu pracy.W przyszłości będą obowiązywać jeszcze szersze rozwiązania w zakresie ładowania.Urządzenia do ładowania pojazdu do sieci to ładowarki prądu stałego, ponieważ w ten sposób można ominąć własne jednokierunkowe ładowarki pokładowe samochodu.Były też projekty, w których pojazd ma wbudowaną ładowarkę prądu stałego, a pojazd można podłączyć do ładowarki prądu przemiennego.Jednak nie jest to dziś powszechne rozwiązanie.
Podsumowując, urządzenia istnieją i są wykonalne, ale wciąż jest miejsce na ulepszenia w miarę dojrzewania technologii.
Pojazdy kompatybilne z V2G
Obecnie pojazdy CHAdeMo (takie jak Nissan) wyprzedzają innych producentów samochodów, wprowadzając na rynek modele samochodów zgodne z V2G.Wszystkie Nissany Leaf dostępne na rynku można rozładowywać za pomocą stacji pojazd-sieć.Zdolność do obsługi V2G to prawdziwa rzecz dla pojazdów i miejmy nadzieję, że wielu innych producentów wkrótce dołączy do klubu kompatybilnych pojazdów z siecią.Na przykład Mitsubishi ogłosiło również plany komercjalizacji V2G z Outlanderem PHEV.
Czy V2G wpływa na żywotność akumulatora samochodowego?
Na marginesie: niektórzy przeciwnicy V2G twierdzą, że korzystanie z technologii vehicle-to-grid zmniejsza trwałość akumulatorów samochodowych.Samo twierdzenie jest nieco dziwne, ponieważ akumulatory samochodowe i tak są codziennie rozładowywane – podczas użytkowania samochodu akumulator jest rozładowywany, abyśmy mogli jeździć.Wielu uważa, że V2X/V2G oznaczałoby ładowanie i rozładowywanie z pełną mocą, tj. akumulator przechodziłby od stanu naładowania zerowego do stanu naładowania 100% i ponownie do zera.Nie o to chodzi.Podsumowując, rozładowanie pojazdu do sieci nie wpływa na żywotność baterii, ponieważ zdarza się to tylko przez kilka minut dziennie.Jednak cykl życia baterii EV i wpływ na niego V2G są stale badane.
Czy V2G wpływa na żywotność akumulatora samochodowego?
Na marginesie: niektórzy przeciwnicy V2G twierdzą, że korzystanie z technologii vehicle-to-grid zmniejsza trwałość akumulatorów samochodowych.Samo twierdzenie jest nieco dziwne, ponieważ akumulatory samochodowe i tak są codziennie rozładowywane – podczas użytkowania samochodu akumulator jest rozładowywany, abyśmy mogli jeździć.Wielu uważa, że V2X/V2G oznaczałoby ładowanie i rozładowywanie z pełną mocą, tj. akumulator przechodziłby od stanu naładowania zerowego do stanu naładowania 100% i ponownie do zera.
Czas postu: 31-01-2021
