CCS (Combined Charging System) jeden z kilku konkurencyjnych standardów wtyczki ładowania (i komunikacji pojazdu) dla szybkiego ładowania prądem stałym.(Szybkie ładowanie prądem stałym jest również określane jako ładowanie w trybie 4 — patrz często zadawane pytania dotyczące trybów ładowania).
Konkurentami CCS w zakresie ładowania prądem stałym są CHAdeMO, Tesla (dwa typy: amerykański/japoński i reszta świata) oraz chiński system GB/T.
Gniazda ładowania CCS łączą wloty prądu przemiennego i stałego za pomocą wspólnych styków komunikacyjnych.Dzięki temu gniazdo ładowania samochodów wyposażonych w CCS jest mniejsze niż równoważne miejsce potrzebne na gniazdo CHAdeMO lub GB/T DC plus gniazdo AC.
CCS1 i CCS2 mają wspólną konstrukcję styków DC, a także protokoły komunikacyjne, dlatego producenci mogą w prosty sposób zamienić sekcję wtyczki prądu przemiennego na typ 1 w USA i (potencjalnie) w Japonii na typ 2 na innych rynkach.
Warto zauważyć, że do inicjowania i sterowania ładowaniem CCS wykorzystuje PLC (Power Line Communication) jako metodę komunikacji z samochodem, który jest systemem służącym do komunikacji z siecią energetyczną.
Ułatwia to komunikowanie się pojazdu z siecią jako „inteligentnego urządzenia”, ale czyni go niekompatybilnym z systemami ładowania CHAdeMO i GB/T DC bez specjalnych adapterów, które nie są łatwo dostępne.
Interesującym niedawnym wydarzeniem w „Wojnie z wtyczkami prądu stałego” jest to, że w przypadku europejskiego wprowadzenia Tesli Model 3 Tesla przyjęła standard CCS2 do ładowania prądem stałym.
Porównanie głównych gniazd ładowania AC i DC (z wyłączeniem Tesli)
Czas postu: 17 października 2021 r
