Ładowarki EV, kable i złącza do ładowarek samochodów elektrycznych

Ładowarki EV, kable i złącza do ładowarek samochodów elektrycznych

Pierwsza rzecz, którą musi mieć każdy posiadacz EV – odpowiednie złącze kablowe i ładowarki w pobliżu.Nieważne, co by to nie było: gniazdko elektryczne w domu, szybka ładowarka ścienna czy potężna szybka ładowarka w pobliżu.Kompletny przewodnik po ładowaniu pojazdów elektrycznych dla początkujących poniżej.

Zawartość:
Ładowarki według trybów
Rodzaje złączy wtykowych
Z jakich ładowarek korzysta Twój samochód elektryczny?
Stacje ładowarek wolnych, szybkich i szybkich
Jak długo trwa ładowanie różnych list EV
Podstawy ładowania pojazdów elektrycznych

Tryby ładowania zgodne ze światowymi standardami

Istnieją cztery tryby ładowania, które różnią się między sobą rodzajem prądu, napięciem i zdolnością dostarczania mocy.Opisujemy to od niższej do wyższej prędkości ładowania.

Tryb 1 (AC poziom 1)

Najwolniejszy rodzaj ładowania realizowany głównie z sieci domowej.Czas ładowania pojazdu elektrycznego tą metodą wynosi około 12 godzin (w zależności od pojemności akumulatora).Proces odbywa się bez specjalnego sprzętu, ze standardowym gniazdkiem i specjalnym zasilaczem.Dziś ten typ praktycznie nie jest używany do ładowania pojazdów elektrycznych ze względu na niskie bezpieczeństwo połączeń.

Tryb 2 (AC poziom 2)

Standardowy typ stacji ładowania AC, który może być używany w domu lub na stacjach paliw.Służy do ładowania pojazdów elektrycznych wszystkich typów z tradycyjnymi złączami z systemem zabezpieczającym wewnątrz kabla.Czas ładowania to około 7-8 godzin przy pojemności akumulatorów o pojemności około 19-25 kWh.Tesla Model 3 będzie ładować się przez prawie 20 godzin.

Tryb 3 (AC poziom 2)

Najmocniejszy tryb używany w stacjach AC.Złącza typu 1 są używane do zasilania jednofazowego, a złącza typu 2 do zasilania trójfazowego.Jeśli chcesz korzystać z Trybu 3 w domu, musisz dokupić dodatkowe wyposażenie: ścienną lub zewnętrzną stację ładującą.Wymagane jest również gniazdo 3-fazowe i wyższy prąd znamionowy.Czas ładowania EV z akumulatorami 50-80 kWh spada do 9-12 godzin.

Tryb 4 (poziom DC 1-2)

Stacje ładowania Tryb 4 wykorzystują prąd stały zamiast przemiennego.Moc takich kompleksów jest zbyt duża dla niektórych pojazdów elektrycznych.Dla tych, którzy wspierają ten standard, akumulatory są ładowane do 80% w ciągu 30 minut.Takie kompleksy ładowania można znaleźć na miejskich parkingach i autostradach, ponieważ rozwój takiego kompleksu wymaga osobnej linii wysokiego napięcia.Poza tym cena tej stacji ładującej jest dość wysoka.

Gdy szukasz ładowarek EV do domu, upewnij się, że Twój samochód obsługuje szybkie ładowanie.Informacje te można znaleźć w dokumentacji producenta.

Typy złącz ładowania pojazdów elektrycznych

Na świecie nie ma jednego standardu dla wtyczek do ładowania pojazdów elektrycznych.Poza tym różnice między producentami samochodów, także Europa, Ameryka Północna i Azja mają swoje własne standardy.

Doładowanie Tesli

Największy na świecie producent samochodów elektrycznych stosuje własny typ złącz ładowania o nazwie Tesla Supercharger.Ten typ wtyczki różni się również w Ameryce Północnej i innym świecie (na przykład w Europie).Złącze obsługuje tryb ładowania AC 2, tryb 3 i szybkie ładowanie prądem stałym (tryb 4).

Możesz także użyć CHAdeMO lub CCS Combo z adapterami.To sprawia, że ​​port jest powszechnie używany, bez względu na to, gdzie i kiedy się udajesz.

Typ 2 (Mennekes)

7-pinowa wtyczka złącza ładowania używana głównie w pojazdach elektrycznych wyprodukowanych na rynek europejski, a także w kilku chińskich samochodach, które zostały przystosowane.Specyfika złącza polega na możliwości zastosowania sieci jednofazowej i trójfazowej o maksymalnym napięciu 400V, prądzie 63A i mocy 43 kW.Zwykle 400 woltów i 32 amperów przy maksymalnej mocy wyjściowej 22 kW dla połączenia trójfazowego i 230 woltów 32 amperów i 7,4 kilowata dla połączenia jednofazowego.Złącze umożliwia korzystanie ze stacji ładowania z trybem Mode 2 i Mode 3.

Typ 1 (znany jako SAE J1772 lub wtyczka J)

5-stykowe standardowe złącze elektryczne do urządzeń przenośnych, wspólne dla większości amerykańskich i azjatyckich pojazdów elektrycznych.Używał, ale wszystkich producentów pojazdów elektrycznych z wyjątkiem Tesli.Wtyczka Type 1 służy do ładowania pojazdu elektrycznego z kompleksów ładowania zgodnie ze standardami Mode 2 i Mode 3.Ładowanie odbywa się za pomocą jednofazowej sieci prądu przemiennego o maksymalnym napięciu 230V, prądzie 32A i ograniczeniu mocy 7,4 kW.

Połączenie CCS (typ 1/typ 2)

Łączony typ złącza, który umożliwia korzystanie zarówno z wolnych, jak i szybkich punktów ładowania.Złącze może być obsługiwane dzięki technologii inwerterowej, która przetwarza prąd stały na prąd zmienny.Pojazdy z tym typem połączenia mogą zwiększyć prędkość ładowania do maksymalnego „szybkiego” ładowania.

Złącza CCS Combo nie są takie same w Europie, Stanach Zjednoczonych i Japonii: w Europie złącza Combo 2 są kompatybilne z Mennekes, a w USA i Japonii Combo 1 jest kompatybilne z J1772 (Typ 1).CSS Combo jest przeznaczony do ładowania 200-500 woltów przy 200 amperach i mocy 100 kW.CSS Combo 2 to obecnie najpopularniejszy rodzaj złącza w stacjach szybkiego ładowania w Europie.

CHAdeMO

2-pinowe złącze DC zostało opracowane we współpracy z TEPCO, głównych japońskich producentów samochodów.Może być używany do ładowania większości japońskich, amerykańskich i kilku europejskich pojazdów elektrycznych.Przeznaczony jest do stosowania w mocnych stacjach ładowania DC w Trybie 4, aby naładować akumulator do 80% w 30 minut (przy mocy 50 kW).Jest przeznaczony na maksymalne napięcie 500 V i prąd 125 A przy mocy do 62,5 kW, ale już charakterystyka jest znacznie zwiększona.

ChaoJi

Nadchodzący standard wtyczki ChaoJi to nic innego jak ewolucja CHAdeMO (3. generacji).Może ładować obsługiwane samochody prądem stałym o wartości 600 A i mocą do 500 kW.Złącze obsługuje wcześniejsze standardy CHAdeMO, GB/T, a nawet CCS z adapterem.

GB/T

Ten standard jest unikalny dla samochodów wyprodukowanych w Chinach i jest często określany jako po prostu GBT.Wizualnie prawie przypomina europejskie Mennekes, ale nie jest z nimi kompatybilna technicznie.Istnieją dwa rodzaje złączy dla tego standardu, jedno do wolnego (AC), drugie do szybkiego ładowania (DC).

Lista najpopularniejszych samochodów EV oraz ich obsługiwanych portów i ładowarek (możliwość aktualizacji)