Ładowarka EV poziomu 2 32A 22kw 400v 5 Pin czerwona wtyczka CEE 3-fazowa przenośna ładowarka EV typ 2 skrzynka ładująca EV
Ładowarka EV poziomu 2 32A 400v 5-pinowa czerwona wtyczka CEE3-fazowa przenośna ładowarka EVtyp 2
Zalety przenośnej ładowarki EV?
Przenośne ładowarki do samochodów elektrycznych są stosunkowo nowym nabytkiem na scenie pojazdów elektrycznych i mogą mieć ogromne znaczenie.Dla wielu nowych użytkowników motoryzacji elektrycznej lęk przed zasięgiem często czai się z tyłu głowy kierowcy.Przenośna ładowarka będzie pasować do większości pojazdów, które wykorzystują kable do ładowania typu 1 lub 2.To świetny pomysł, więc co powstrzyma kierowcę, który nosi go w bagażniku?
Cóż, niektóre modele mogą być bardzo drogie, a każdy zwiększy wagę samochodu;nigdy nic dobrego.Ludzie, którzy pokonują bardzo duże odległości w ramach swojej pracy, mogą uznać za przydatne noszenie jednego jako przerwy, ale być może ten pomysł jest nieco przesadzony w przypadku większości samochodów domowych.Jeśli zasięg jest problemem na co dzień, najlepiej jest zapewnić regularny tryb, aby pojazd był maksymalnie naładowany, gdy tylko jest to możliwe.To powiedziawszy, mniejsza, lżejsza jednostka może zapewnić spokój podczas rodzinnej jazdy, powiedzmy.Domowe stacje ładowania są jednak koniecznością i, powiedzmy, aplikacją, która identyfikuje, gdzie dostępne są publiczne punkty ładowania w danym obszarze.Obserwując zużycie paliwa tak, jak kierowca kontroluje wskaźnik benzyny, nie ma powodu, aby martwić się o zasięg.
Dobrą wiadomością jest to, że firmy z branży motoryzacyjnej i pomocy drogowej zaczynają wyposażać swoje pojazdy serwisowe w przenośną ładowarkę, która łączy się z popularnymi złączami EV.W ten sposób, w skrajnych przypadkach, kierowca wie, że jego dostawca może dostarczyć zastrzyk mocy na poboczu drogi, podobnie jak w przypadku kanistra do samochodu z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym, aby ponownie skierować unieruchomionego kierowcę na drogę.Wydaje się prawdopodobne, że wraz ze wzrostem wykorzystania samochodów elektrycznych warsztaty i salony będą rutynowo dodawać przenośne ładowarki elektryczne do swoich pojazdów serwisowych.Podobnie dostawcy samochodów na wynajem mogliby udostępnić je klientom w nagłych wypadkach, a użytkownicy biznesowi mogliby uczynić z nich istotną część wyposażenia floty pokładowej, aby ich pojazdy mogły dotrzeć do regularnego punktu ładowania lub z powrotem do bazy.
Prąd znamionowy | 16A Trzy fazy | 32A Trzy fazy | ||||
Moc znamionowa | 11KW | 22 kW | ||||
Napięcie operacyjne | AC 440 V maks | |||||
Oceń częstotliwość | 50 Hz/60 Hz | |||||
Ochrona przed wyciekiem | RCD typu B (opcjonalnie) | |||||
Wytrzymaj napięcie | 2000 V | |||||
Rezystancja kontaktu | Maks. 0,5 mΩ | |||||
Temperatura końcowa | <50 tys | |||||
Materiał powłoki | ABS i PC Klasa ognioodporności UL94 V-0 | |||||
Życie mechaniczne | Podłącz / wyciągnij bez obciążenia > 10000 razy | |||||
temperatura robocza | -25°C ~ +55°C | |||||
Temperatura przechowywania | -40°C ~ +80°C | |||||
Poziom zabezpieczeń | IP67 (wtyczka ładowania EV), IP67 (skrzynka ładująca EV) | |||||
Rozmiar skrzynki kontrolnej EV | 260 mm (dł.) X 102 mm (szer.) X 77 mm (wys.) | |||||
Waga | 3,80 KG | |||||
Wyświetlacz OLED | Temperatura, czas ładowania, rzeczywisty prąd, rzeczywiste napięcie, rzeczywista moc, naładowana pojemność, zaprogramowany czas | |||||
Standard | IEC 62752, IEC 61851 | |||||
Orzecznictwo | Certyfikat TÜV, CE | |||||
Ochrona | 1. Zabezpieczenie nad i pod częstotliwością 2. Zabezpieczenie nadprądowe 3. Zabezpieczenie przed prądem upływowym (przywrócenie ponownego uruchomienia) 4. Zabezpieczenie przed nadmierną temperaturą 5. Zabezpieczenie przed przeciążeniem (samokontrola odzyskiwania) 6. Zabezpieczenie uziemienia i zabezpieczenie przed zwarciem 7. Zabezpieczenie przed przepięciami i podnapięciami 8. Ochrona przed oświetleniem |