Japonia Wloty CHAdeMO ChaoJi Gniazdo ładowarki EV Wloty pojazdu elektrycznego

Gniazdo ChaoJiCHAdeMO 3.0Szybka ładowarka prądu stałego Wloty pojazdów ChaoJi

W dniu 22 sierpnia 2018 r. Stowarzyszenie CHAdeMO, dostawca CHAdeMO, najszerzej stosowanego standardu ładowania prądem stałym, oraz CEC (Chińska Komisja Elektryczna), zajmująca się standardem GB/T najczęściej używanym w Chińskiej Republice Ludowej, ogłosiły swoją współpracę opracowanie nowego standardu1 .Opisana jako „prawie szokująca wiadomość2” przez witrynę informacyjną dotyczącą e-mobilności, historia została przedstawiona nie tylko w mediach związanych z e-mobilnością, ale także w bardziej ogólnych mediach.Było to zaskoczeniem, ponieważ wiele współistniejących standardów stało się oczywistością w ostatniej dekadzie i nie było widocznych dla opinii publicznej oznak harmonizacji.W stosunkowo krótkiej historii systemów szybkiego ładowania prądem stałym tło ładowania wielostandardowego jest dobrze znane przynajmniej wśród interesariuszy e-mobilności.Natomiast ta współpraca CHAdeMO-CEC jest znacznie mniej udokumentowana, a zatem prawie nieznana.Niniejszy dokument ma na celu przegląd tła projektu, opisanie procesu i kluczowych wyzwań, przed którymi stanęli, oraz zastanowienie się nad wpływem, jaki projekt ChaoJi może mieć na perspektywy globalnej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, zarówno poprzez przeszukiwanie literatury, jak i wywiady z kluczowymi interesariuszami projektu ChaoJi.

Opublikowano pierwsze zdjęcia nowej standardowej wtyczki do ładowania opracowanej wspólnie przez China Electricity Council (CEC) i CHAdeMO Association.Nowy standard ładowania ChaoJi powinien zapewniać moc wyjściową do 900 kW.

Prototyp nowej wtyczki ładującej został zaprezentowany na walnym zgromadzeniu Stowarzyszenia CHAdeMO.Nowy standard ładowania ma zostać wydany w 2020 roku i nosi roboczy tytuł ChaoJi.Połączenie jest zaprojektowane na 900 amperów i 1000 woltów, aby umożliwić wymaganą wydajność ładowania.

Rozpoczęty jako projekt dwustronny, ChaoJi rozwinął się w międzynarodowe forum współpracy, mobilizując wiedzę i doświadczenie rynkowe kluczowych graczy z Europy, Azji, Ameryki Północnej i Oceanii.Oczekuje się, że Indie wkrótce dołączą do zespołu, a rządy i firmy z Korei Południowej i krajów Azji Południowo-Wschodniej również wyraziły swoje silne zainteresowanie.

Japonia i Chiny zgodziły się kontynuować współpracę nad rozwojem technicznym i promować tę technologię ładowania nowej generacji poprzez dalsze demonstracje techniczne i próbne wdrożenie nowych ładowarek.

Oczekuje się, że wymagania testowe dla specyfikacji CHAdeMO 3.0 zostaną wydane w ciągu roku.Pierwsze pojazdy elektryczne ChaoJi będą prawdopodobnie pojazdami użytkowymi i mają zostać wprowadzone na rynek już w 2021 r., a następnie inne typy pojazdów, w tym samochody elektryczne dla pasażerów.