6A 8A 10A Typ 2 do 3 Pin Kabel ładujący EV Batter Ładowarka do ładowania samochodów elektrycznych Renault Zoe
6A 8A 10A Typ 2 do 3 Pin Kabel ładujący EV Batter Ładowarka do ładowania samochodów elektrycznych Renault Zoe
| Prąd znamionowy | 6A / 8A / 10A / 13A (opcjonalnie) | ||||
| Moc znamionowa | Maks. 3,6 kW | ||||
| Napięcie operacyjne | AC 110V~250V | ||||
| Oceń częstotliwość | 50 Hz/60 Hz | ||||
| Ochrona przed wyciekiem | RCD typu B (opcjonalnie) | ||||
| Wytrzymaj napięcie | 2000 V | ||||
| Rezystancja kontaktu | Maks. 0,5 mΩ | ||||
| Wzrost temperatury terminala | <50 tys | ||||
| Materiał powłoki | ABS i PC Klasa ognioodporności UL94 V-0 | ||||
| Życie mechaniczne | Podłącz / wyciągnij bez obciążenia > 10000 razy | ||||
| temperatura robocza | -25°C ~ +55°C | ||||
| Temperatura przechowywania | -40°C ~ +80°C | ||||
| Poziom zabezpieczeń | IP67 | ||||
| Rozmiar skrzynki kontrolnej EV | 200 mm (dł.) X 93 mm (szer.) X 51,5 mm (wys.) | ||||
| Waga | 2,1 kg | ||||
| Wyświetlacz OLED | Temperatura, czas ładowania, rzeczywisty prąd, rzeczywiste napięcie, rzeczywista moc, naładowana pojemność, zaprogramowany czas | ||||
| Standard | IEC 62752, IEC 61851 | ||||
| Orzecznictwo | Certyfikat TÜV, CE | ||||
| Ochrona | 1. Zabezpieczenie nad i pod częstotliwością 2. Ochrona nadprądowa 3. Zabezpieczenie przed prądem upływu (odzyskanie ponownego uruchomienia) 4. Ochrona przed nadmierną temperaturą 5. Zabezpieczenie przed przeciążeniem (samokontrola odzyskiwania) 6. Zabezpieczenie uziemienia i zabezpieczenie przed zwarciem 7. Zabezpieczenie przed przepięciami i podnapięciami 8. Ochrona przed oświetleniem | ||||
Konwencjonalne ładowanie polega na wykorzystaniu do ładowania przenośnego sprzętu do ładowania wyposażonego w pojazd, który może wykorzystywać domowe źródło zasilania lub specjalny zasilacz do ładowania.Prąd ładowania jest mały, na ogół około 16-32a.Prąd może być prądem stałym, dwufazowym prądem zmiennym i trójfazowym prądem zmiennym.dlatego czas ładowania wynosi 5-8 godzin w zależności od pojemności akumulatora.
Większość pojazdów elektrycznych korzysta z przewodu zasilającego z wtyczką 16A wraz z odpowiednim gniazdkiem i ładowarką samochodową, dzięki czemu pojazd elektryczny można ładować w domu.Warto zauważyć, że ogólne gniazdko domowe to 10a, a wtyczka 16A nie jest uniwersalna.Konieczność korzystania z gniazdka elektrycznego podgrzewacza wody lub klimatyzatora.Wtyczka na linii zasilania wskazuje, czy wtyczka ma 10 A czy 16 A.Oczywiście można również zastosować ładowarkę dostarczoną przez producenta.
Chociaż wady konwencjonalnego trybu ładowania są bardzo oczywiste, a czas ładowania jest długi, jego wymagania dotyczące ładowania nie są wysokie, a koszt ładowarki i instalacji jest niski;Może w pełni wykorzystać okres niskiego poboru mocy do ładowania i obniżyć koszty ładowania;Ważniejszą zaletą jest to, że może głęboko naładować akumulator, poprawić wydajność ładowania i rozładowania akumulatora oraz przedłużyć żywotność akumulatora.
Konwencjonalny tryb ładowania ma szerokie zastosowanie i można go ustawić w domu, publicznym parkingu, publicznej stacji ładowania i innych miejscach, w których można zaparkować przez długi czas.Ze względu na długi czas ładowania może doskonale sprostać pojazdom pracującym w ciągu dnia i odpoczywającym w nocy.
